自动驾驶技术让人“喜忧参半”

  忧:安全问题成自动驾驶最大软肋

  除了快速发展的喜人势头外,让自动驾驶技术成为近期热门话题还有两起事故。3月18日,全球首例自动驾驶汽车在公共道路上撞击行人并致死事故发生。当日晚10点,一辆Uber无人驾驶车在美国亚利桑那州坦佩市与一名正过马路的行人相撞,后者不治身亡。受此影响,Uber已全面叫停美国各个州的道路测试。

  几天后,在美国加州,一辆特斯拉Model X在自动驾驶状态下高速撞上路边护栏。事故涉及三辆汽车,特斯拉车体发生爆炸,车主死亡。受此影响,丰田暂停了在美国的自动驾驶测试。英伟达在发布了全球最大的GPU后,也中止了公共道路测试。

  “在我心中,自动驾驶技术既是可以带我出行的‘老司机’,同样也可能是令人脊背发凉的‘马路杀手’。”武汉理工大学学生郑澎涛认为,自动驾驶技术虽好,但要人们完全信任它,还需要很长时间。

  北京工业大学学生陈祥同样表达了对于自动驾驶安全性的疑虑:“高速行驶的车辆毕竟与手机不同。一旦自动驾驶设备的后台被黑客入侵或者遭到病毒损坏,车上的人岂不是会很危险?”

  问卷调查显示,仅有20%的受访者“完全信任自动驾驶技术”,有11%的受访者“完全不信任自动驾驶技术”,而69%的受访者选择了“需要时间去接受自动驾驶技术”。结果表明,尽管人们看好自动驾驶的前景,但是信任程度还有待提高。

  在博鳌2018年会上,BlackBerry董事局行政主席、CEO程守宗表示:“考虑未来交通方式的时候,最重要的应该是安全。”在科学技术井喷式发展的时代,人们的关注点又回到安全上。

  国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家王笑京认为,尽管目前的自动驾驶、智能技术能够大大提高运输效率,但却与目前的交通运输系统存在一定矛盾。“未来一段时间内,将是自动驾驶与传统驾驶方式共同存在的混合交通时代,因此需要一个更加平衡的交通系统来适应汽车出行的发展。”

  有业内分析认为,有关自动驾驶的赔偿制度需尽快确定,如果企业承担过大责任的担忧降低,自动驾驶技术商业化进程或将加速。日本政府3月30日针对自动驾驶汽车在自主行驶时的事故敲定了一项方针,原则上由车主承担赔偿责任,把自动驾驶汽车与普通汽车同样对待。

  “对自动驾驶态度热情,看好应用前景,却又对其安全性产生质疑。”通过调查数据反馈的信息不难看出,自动驾驶的发展顺应了市场需求和社会趋势。另一方面,据J.D.Power亚太公司的一项调查报告显示,车辆的安全性是中国意向购车者的首要标准,因此在起步阶段及过渡发展期,应用自动驾驶技术需要慎之又慎,一旦出现重大事故,对人们心理层面的打击将非常严重。

  “大胆设想,小心尝试。自动驾驶是一场永不停歇的升级迭代马拉松,但快和稳须并重。”王笑京认为,由于目前人们对自动驾驶技术的信任还很脆弱,需要尽量避免因一两次大的安全事故而伤害整个产业的发展。

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