高科技加持 探秘“加速先手”纯电动汽车

  百公里加速时间是车辆从静止状态全力加速到一百公里的耗时,被当作衡量一台车性能的重要指标之一。在汽车的发展史上,一直都有追逐极致速度的车型挑战“最短时间内完成百公里加速”,但只有为数不多的佼佼者。近年,纯电动汽车不断刷新百公里加速时间的记录,特斯拉Roadster在 2秒左右、奥迪R8 e-tron的3.5秒、全球首款纯电动GT超跑ARCFOX-7仅需2.9秒,甚至有一些纯电动SUV的百公里加速时间都能在5秒内完成,创造一个个“起步快”的神话。探究背后的原因不难发现,看似轻轻松松就能在短时间内完成百公里加速的纯电动车,其实都有高科技应用的加持。



  高科技“三电”技术 输出强大动力

  纯电动汽车的发展历程,是一部关于电的科学技术发展史。在诞生世界第一辆“板式”直流电机驱动车的十九世纪三十年代,欧美正在进行电力技术革命;而在纯电动汽车市场萧条的二十世纪初,正处于电力技术发展速度低于燃油材料发展速度的时期。本轮纯电动汽车的再度兴起,正得益于“电驱、电机、电控”技术质的突破。

  “起步快”本就是纯电动汽车的先天优势。在起步时,电池和电控能在短时间内输出强大电流,让电机输出大扭矩,实现良好的性能表现。“三电”技术的精进,赋予纯电动汽车更高的性能输出,造就了众多百公里加速时间短的车型,保时捷Taycan百公里加速不到3.5秒,特斯拉Model S的百公里加速仅需2.7秒。这些纯电动汽车比同级别的燃油汽车表现要好,比如与保时捷Taycan同级别的福特野马百公里加速时间5.45秒、与特斯拉Model S同级别的玛莎拉蒂Ghibli百公里加速需要5.5秒。


  每个纯电动汽车品牌对“三电”技术的掌握程度不同,旗下产品的性能也有不同的表现。ARCFOX-7在“三电”技术上取得了巨大突破,采用国际领先的方程式赛车电机组,由一个前电机和两个后轴电机经过科学布局构成,在自主研发的智能电驱系统辅助下,带来极致的性能表现,最大功率能够达到612马力,峰值扭矩为1050牛•米,最高车速达到了260千米/小时,百公里加速仅需2.9秒。同时,其拥有超大容量的66.6千瓦时电池组,提供420公里最大续航里程。这样的性能表现在纯电动汽车行业屈指可数。

  高科技轻量材料 助力强势性能

  通过减轻车身重量助力高性能输出,是追求极致速度的车型一直都在钻研的课题。汽车车身材料经历了木质车身、普通钢板车身、全铝合金和高科技碳纤维材料的演进,通过材料的不断优化带来了汽车的极致速度表现。

  高性能纯电动汽车百公里加速时间短,重要原因之一就是应用高科技的轻量化材料。奥迪R8 e-tron和特斯拉Model S等都大量采用高科技化工产品碳纤维材料,自主新势力造车的纯电超跑EP9、K50等车型也在车身局部采用碳纤维、全铝合金轻量化材料,助力高性能输出。




  在碳纤维材料的使用率上,每个车型都不尽相同。ARCFOX-7把高科技化工产品碳纤维材料“武装到牙齿”,以轻量化车身助力极致性能输出。其采用全碳车身设计,并在底盘、悬架和保险杠等部位大量采用碳纤维材料,以极致的轻量化减轻整车重量,达到减少动力消耗的目的,助力其拥有极致性能表现。同时,ARCFOX-7采用单体碳纤维一体式座舱,以碳纤维这种高科技材料具有的高强度、变形小的特点,保障驾乘者的人身安全。



  先天优势和后天高科技材料的应用,造就了众多纯电动汽车“加速先手”,不断刷新着极限速度的记录,为汽车行业的发展注入了强大的革新力量。

第 1 /  10 页
点击查看余下全文